El plano municipal de aparcamiento para movilidad reducida de Málaga recoge 1.366 puntos, y la primera sorpresa al abrirlo es de tamaño: 864 de ellos son una sola plaza. Otros 415 tienen dos, así que el 94 por ciento del mapa son huecos de uno o dos coches. La concentración mayor de la ciudad está en la calle Miguel de Mérida Nicolich, con 13 plazas.
¿Cuántas plazas de aparcamiento para movilidad reducida hay en Málaga? El plano municipal recoge 1.366 puntos de aparcamiento reservado, todos de titularidad municipal y todos con coordenadas. De ellos, 864 tienen una sola plaza. Su campo de total declara 2.151 plazas y la suma de sus filas da 1.994, con 157 de diferencia y ninguna nota que lo aclare.
El fichero del Ayuntamiento de Málaga trae dos cifras de total que no cuadran entre sí: un campo con 2.151 plazas y una columna por punto que, sumada, da 1.994. Son 157 plazas de diferencia dentro del mismo archivo, sin nota que lo explique. Lo que el plano sí deja claro es que no hay nada que reservar ni que pagar por adelantado: las columnas de precio están vacías en los 1.366 puntos y la de horario en 1.365, así que la condición de cada plaza se lee en su señal vertical al llegar.
Qué tamaño tiene cada punto reservado
La palabra plaza engaña porque sugiere una zona, y lo que hay casi siempre es un hueco. El reparto por tamaño está muy escorado hacia abajo y explica por qué encontrar sitio depende tanto de la calle concreta.
| Plazas por punto | Cuántos puntos | Qué proporción |
|---|---|---|
| 1 plaza | 864 puntos | 63 por ciento del plano |
| 2 plazas | 415 puntos | 30 por ciento |
| 3 plazas | 66 puntos | 5 por ciento |
| 4 plazas | 14 puntos | 1 por ciento |
| 5 plazas o más | 7 puntos | menos del 1 por ciento |
Solo 21 puntos de los 1.366 pasan de tres plazas, y esa cola tan corta es el dato operativo: un punto de una plaza está libre o no está, sin término medio, y el plano no dice nada de ocupación.
Las calles con más plazas juntas
Cuando el plano concentra, lo hace en avenidas anchas y no en el casco antiguo. Estas son las diez vías que más plazas reservadas suman en toda la ciudad.
| Vía | Plazas reservadas |
|---|---|
| Calle Miguel de Mérida Nicolich | 13 plazas |
| Paseo de Martiricos | 12 plazas |
| Calle Héroe de Sostoa | 12 plazas |
| Avenida de Europa | 12 plazas |
| Calle Bolivia | 12 plazas |
| Avenida de la Aurora | 12 plazas |
| Calle Pacífico | 11 plazas |
| Avenida de Nehemías | 11 plazas |
| Calle Diego Vázquez Otero | 10 plazas |
| Calle Periodista Paco Rengel | 10 plazas |
Ninguna de las diez está dentro del recinto histórico, y esa ausencia es coherente con lo que ya sabemos del centro: es de tráfico restringido y de calle estrecha, y el plano de reservas se va a los ejes de Carretera de Cádiz, Martiricos y la zona de la Aurora. Cómo funciona la restricción del centro está en las zonas de especial protección y el detalle de aparcar en el casco, en aparcar en el centro de Málaga.
Lo que el fichero no dice, y conviene saberlo antes
Este plano resuelve dónde hay hueco reservado y no resuelve nada más. Hay tres ausencias que cambian cómo se usa.
No hay ocupación en tiempo real. El fichero es una capa de localizaciones, no un sensor, así que un punto de una sola plaza puede estar ocupado y el plano seguirá marcándolo igual.
No dice a qué equipamiento pertenece cada plaza. De los 1.366 puntos, 970 llevan alguna descripción y solo 13 nombran un equipamiento: 7 colegios, 4 centros de salud, un centro ciudadano y una biblioteca. Los demás se identifican por la dirección, de modo que la búsqueda se hace por calle y no por destino.
Tampoco sirve para saber cuándo ir. Sin horario en 1.365 de los 1.366 puntos y sin ocupación, el mejor momento no se deduce del fichero, y la única regla que sale de los datos es que un punto de 2 plazas da una oportunidad más que uno de una.
Y no cubre lo privado. Los 1.366 figuran como municipales, sin una sola plaza de titularidad privada, así que quedan fuera las reservas dentro de aparcamientos de pago, centros comerciales y hospitales, que se rigen por su propia gestión.
| Qué se puede consultar | Qué trae el fichero |
|---|---|
| Dónde está cada punto reservado | 1.366 direcciones, todas con coordenadas |
| Cuántas plazas tiene ese punto | de 1 a 13, en la columna de número de plazas |
| Si está libre ahora mismo | n/a, el fichero no publica ocupación |
| A qué equipamiento sirve | solo en 13 de los 1.366 puntos |
| Plazas de aparcamientos privados | n/a, la capa es solo municipal |
Hay además un detalle de calidad del dato que conviene tener presente si alguien trabaja con el fichero: un registro, el de la calle Hungría 52B, trae la latitud y la longitud intercambiadas y cae fuera del término municipal al pintarlo. Es 1 de 1.366, y los otros 1.365 están bien georreferenciados.
La capa que le faltaba al mapa accesible de la ciudad
Lo que ya estaba contado de la ciudad accesible iba de transporte y de monumento: la flota de la EMT con rampa al 100 por ciento, las licencias de eurotaxi y la contradicción del Ayuntamiento consigo mismo sobre si la Alcazaba y Gibralfaro son accesibles. Todo eso está en Málaga en silla de ruedas.
Lo que faltaba era el coche propio, que es como se mueve buena parte de quien tiene tarjeta de estacionamiento, y esa es la capa que abre este plano. La otra pieza del mismo mapa es la playa, con el programa de baño asistido y sus monitores, en el baño asistido en las playas.
Para el resto del transporte urbano, con tarifas y líneas, está cómo moverse por Málaga, y quien llegue en avión encontrará el tramo del aeropuerto en del aeropuerto al centro. Los otros dos planos municipales que se cruzan con este son el de las fuentes de agua potable y el de los desfibriladores, del mismo portal de datos abiertos.
Cómo se usa el plano sin llevarse un chasco
Cuatro reglas salen de los propios datos y ahorran vueltas.
- Buscar por calle, no por sitio. Solo 13 de los 1.366 puntos dicen a qué equipamiento sirven, así que el nombre del hospital o del museo no aparece en el fichero.
- Contar con que sea un hueco de uno. El 63 por ciento de los puntos tiene 1 plaza, y ahí no hay segunda oportunidad si está ocupada.
- Mirar los ejes anchos si hace falta margen. Las 6 vías con 12 o 13 plazas son las únicas donde el plano ofrece alternativa a pocos metros.
- No dar por buena una cifra total. El fichero da 2.151 y sus filas 1.994; para planificar sirve el punto concreto, no el agregado.
Preguntas frecuentes sobre el aparcamiento reservado en Málaga
¿Cuántas plazas de movilidad reducida hay en Málaga?
El plano municipal recoge 1.366 puntos y ahí empieza la duda: el fichero declara 2.151 plazas en su campo de total y las filas suman 1.994, una diferencia de 157 plazas dentro del mismo archivo, sin nota que la explique.
¿Cuántas plazas tiene cada punto reservado?
Casi siempre una. De los 1.366 puntos, 864 tienen una sola plaza y 415 tienen dos, así que el 94 por ciento del plano son huecos de uno o dos coches. Solo 21 puntos pasan de tres plazas y el mayor de todos llega a 13.
¿Dónde hay más plazas reservadas juntas en Málaga?
En la calle Miguel de Mérida Nicolich, con 13 plazas, seguida del Paseo de Martiricos, la calle Héroe de Sostoa, la Avenida de Europa, la calle Bolivia y la Avenida de la Aurora, todas con 12. Son ejes anchos y no calles del casco antiguo.
¿Son plazas municipales o también privadas?
Las 1.366 figuran como municipales en el fichero, sin una sola de titularidad privada. Eso significa que el plano cubre la vía pública y no las plazas reservadas dentro de aparcamientos de pago, centros comerciales u hospitales, que se rigen por su propia gestión.
¿El plano dice a qué equipamiento pertenece cada plaza?
Casi nunca. De los 1.366 puntos, 970 llevan alguna descripción y solo 13 nombran un equipamiento concreto, con 7 colegios y 4 centros de salud. El resto se identifica por la dirección, así que la búsqueda se hace por calle y no por destino.
Lo que conviene mirar antes de salir
El plano da 1.366 direcciones y ninguna ocupación. Con 864 puntos de 1 plaza, conviene salir con una segunda dirección apuntada.