El burro-taxi de Mijas suele contarse como una postal. Es, en realidad, un servicio con ordenanza municipal propia, con límite de peso, controles veterinarios y suspensión obligatoria cuando la AEMET emite ciertos avisos. Nada de eso aparece en las fotos, y es lo único que conviene mirar antes de subirse.
¿Hay tren a Mijas desde Málaga? No. La línea C1 tiene 17 estaciones repartidas entre Málaga, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola, y ninguna está en el municipio de Mijas, así que el último tramo hasta el pueblo se resuelve siempre por carretera. Ya arriba, la ordenanza del burro-taxi fija un máximo de 80 kilos de carga.
El consistorio tiene una ordenanza reguladora del servicio de burros-taxi, burros-carros y coches de caballos, con un límite de 80 kilos, controles veterinarios y suspensión obligatoria por bando municipal cuando la AEMET emite ciertos avisos. Llegar es otro asunto: la línea C1 reparte sus 17 estaciones entre Málaga, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola, donde termina, y ninguna está en el término de Mijas, así que el último tramo se resuelve por carretera en todos los casos.
Un servicio regulado, no una atracción improvisada
El Ayuntamiento de Mijas tiene una ordenanza reguladora del servicio de burros-taxi, burros-carros y coches de caballos, y esto es lo que fija.
¿Qué hay que saber del burro-taxi de Mijas? Que es un servicio municipal regulado. La ordenanza limita a 80 kilos el peso máximo para subir a lomos de un burro, intensifica los controles veterinarios y las condiciones higiénicas de cuadras y paradas, y un bando aparte suspende el servicio en función de los avisos meteorológicos de la AEMET.
Los tres puntos que el propio consistorio destaca de la ordenanza son el límite de 80 kilos de peso máximo, la intensificación de los controles veterinarios y de las medidas de inspección municipal, y la mejora de las condiciones higiénicas de cuadras y paradas.
La norma tiene recorrido. Una primera ordenanza se aprobó el 30 de noviembre de 2011 y se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia de Málaga el 7 de febrero de 2012, y en noviembre de 2019 el Ayuntamiento anunció una revisión para endurecer las condiciones de bienestar animal.
Este artículo no entra en si conviene subirse o no. Publica lo que el Ayuntamiento fija, que es lo comprobable, y deja la decisión a quien llegue.
El calor tiene su propio bando
Un bando municipal vincula el servicio a los avisos de la AEMET con dos escalones distintos.
| Aviso de la AEMET | Qué ocurre con el servicio |
|---|---|
| Amarillo | suspendido de 14:00 a 18:00 |
| Naranja o rojo | suspendido mientras dure el aviso |
El motivo que declara el Ayuntamiento es preservar la salud de los animales y la de los propios conductores. En la práctica significa que en pleno verano, y en las horas centrales, el servicio puede no estar operativo aunque el pueblo esté lleno.
No hay tren, y esta vez no hay ni estación con otro nombre
Este es el segundo dato que ordena el viaje, y es de los que se descubren tarde.
La línea C1 de Cercanías tiene 17 estaciones y ninguna está en el municipio de Mijas. Se reparten entre Málaga, con seis, Torremolinos, con cinco, Benalmádena, con dos, y Fuengirola, con cuatro. Ahí se acaba la vía.
Con Benalmádena al menos existe una parada aunque se llame Arroyo de la Miel, según cuento en la costa oeste en el tren. Con Mijas no hay ni eso: el tren deja en Fuengirola y el último tramo, subiendo a la sierra, hay que resolverlo por carretera en todos los casos.
Mijas Pueblo y Mijas Costa no son el mismo sitio
El municipio tiene su núcleo histórico arriba, en la sierra, que es lo que se busca cuando se busca «Mijas», y una franja litoral abajo. Entre uno y otro hay carretera de montaña.
Reservar alojamiento «en Mijas» sin mirar el núcleo es el error más repetido, y es exactamente el mismo que ya documentamos con Benalmádena y Arroyo de la Miel. La comprobación útil es siempre la misma: mirar el núcleo concreto antes que el nombre del municipio, igual que al elegir zona en dónde alojarse en Málaga.
Cómo encaja en una escapada
Cuatro comprobaciones cubren casi todo lo que puede torcerse.
- Sin coche — el tren llega a Fuengirola y desde ahí hay que subir por carretera.
- Con coche — es un pueblo de sierra, con lo que eso implica de aparcamiento y de curvas.
- En verano — mira el aviso de la AEMET antes de contar con el burro-taxi.
- Buscando el pueblo blanco — Mijas no está en la ruta oficial, que es de Cádiz, según explico en los pueblos blancos.
Para decidir si compensa alquilar coche solo por salidas como esta está alquilar coche en Málaga, y el resto de escapadas de la provincia, con sus tiempos reales, en las excursiones desde Málaga. Si el plan es encadenar pueblo y costa el mismo día, el modelo ya resuelto está en Frigiliana y Nerja, y las opciones de transporte urbano antes de salir, en cómo moverse por Málaga. El funcionamiento de la línea y sus dos tarifas están en las Cercanías C1 y C2.
Preguntas frecuentes sobre Mijas Pueblo
¿Hay tren a Mijas desde Málaga?
No. La línea C1 tiene 17 estaciones repartidas entre Málaga, Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola, y ninguna está en el municipio de Mijas. La línea termina en Fuengirola, así que el último tramo hasta el pueblo hay que hacerlo por carretera.
¿Cuánto peso puede llevar un burro-taxi en Mijas?
Ochenta kilos como máximo. Lo fija la ordenanza municipal reguladora del servicio de burros-taxi, burros-carros y coches de caballos, que además intensifica los controles veterinarios y las condiciones higiénicas de cuadras y paradas.
¿Los burros-taxi de Mijas trabajan con calor extremo?
No siempre. Un bando del Ayuntamiento establece que con aviso amarillo de la AEMET el servicio se suspende de 14:00 a 18:00, y con aviso naranja o rojo queda suspendido mientras dure el aviso, para preservar la salud de los animales y de los conductores.
¿Mijas Pueblo y Mijas Costa son lo mismo?
No. El municipio tiene su núcleo histórico en la sierra, que es Mijas Pueblo, y una franja litoral abajo. Reservar alojamiento en Mijas sin mirar el núcleo es el error más común, porque entre uno y otro hay carretera de montaña.
Mira el aviso meteorológico y el núcleo antes de salir. Son las dos cosas que aquí deciden el día.