Veintiséis millones y medio de pasajeros no son veintiséis millones y medio de personas. El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol cerró el año con 26.760.549 pasajeros y 186.990 vuelos, y esa primera cifra se lee mal casi siempre.
El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol es la terminal que gestiona Aena en la provincia, y su estadística anual mide movimientos de pasajeros, no viajeros distintos: un viajero de ida y vuelta cuenta dos veces, y quien hace escala, otras dos. La nota del 13 de enero de 2026 cierra el año con un 7,4 por ciento más de pasajeros y un 6,9 por ciento más de vuelos.
Esa estadística cuenta movimientos. Quien aterriza en Málaga y regresa por la misma terminal aparece dos veces en ella.
¿26,7 millones de pasajeros son 26,7 millones de turistas? No. La estadística de Aena cuenta movimientos de pasajeros, así que un viajero que llega y se marcha por Málaga figura dos veces. La cifra incluye además residentes, viajes de trabajo y conexiones. De ese total, 22.248.605 fueron internacionales y 4.465.870 domésticos.
Lo que publica Aena y lo que significa
La nota de Aena del 13 de enero de 2026 cifra el año en 26.760.549 pasajeros, un 7,4 por ciento más que el ejercicio anterior, y 186.990 vuelos, un 6,9 por ciento más.
El desglose por origen es la parte que ordena el resto del artículo. 22.248.605 pasajeros usaron conexiones internacionales, con un crecimiento del 7,8 por ciento, frente a 4.465.870 domésticos, que subieron un 5,5 por ciento.
Conviene una precisión aritmética. Esas dos cifras publicadas no suman el total: quedan 46.074 pasajeros sin asignar entre ellas, y la nota no explica a qué corresponden. Es una diferencia del orden del dos por mil, pero se dice porque el dato se publica así.
Con esos números, el peso de lo internacional es abrumador: algo más de ocho de cada diez pasajeros del aeropuerto no venían ni iban a otro punto de España.
Cinco países mueven casi la mitad de la terminal
Aena publica también el reparto por mercados, y ahí aparece la concentración real del aeropuerto.
| Mercado | Pasajeros en el año |
|---|---|
| Reino Unido | 6.149.697 pasajeros |
| Alemania | 2.012.019 pasajeros |
| Países Bajos | 1.631.525 pasajeros |
| Italia | 1.397.672 pasajeros |
| Francia | 1.386.610 pasajeros |
Reino Unido por sí solo aporta 6.149.697 pasajeros, es decir, cerca del 23 por ciento de todo el tráfico de la terminal. Los cinco mercados de la tabla suman 12.577.523, aproximadamente el 47 por ciento del total.
Eso significa que casi la mitad del movimiento del aeropuerto depende de cinco países, y una cuarta parte de uno solo. Cualquier cosa que afecte a la conectividad británica se nota aquí antes que en ningún otro sitio de la costa.
Julio marcó récord y diciembre también
El año dejó dos máximos históricos en meses opuestos del calendario. Julio registró 2.866.642 pasajeros y 19.814 vuelos, y Aena lo describió como el mes de mayor tráfico de la historia del aeropuerto.
Dentro de ese julio, los domésticos fueron 478.814, con una subida del 11,9 por ciento, y los internacionales 2.385.851, un 7,3 por ciento más. Es el único tramo del año en que el mercado nacional crece más deprisa que el extranjero.
Diciembre cerró con 1.681.268 pasajeros, un 6,8 por ciento más, y 12.657 operaciones. Ahí la relación se invierte: los internacionales fueron 1.358.999, un 8,1 por ciento más, y los domésticos 315.209, prácticamente planos con un 0,4 por ciento.
Ese contraste de diciembre resume el año entero: lo que empuja el aeropuerto es el tráfico extranjero, no el nacional. Cómo se reparte la ocupación hotelera de la provincia mes a mes lo cuento aparte, con datos del Instituto Nacional de Estadística, en cuándo está más llena Málaga.
Una maleta facturada por cada cuatro viajeros
El dato menos citado de la nota es el de equipajes: 6.255.861 equipajes facturados en todo el año.
Puesto junto a los 26.760.549 pasajeros, sale aproximadamente una maleta facturada por cada cuatro viajeros. El cálculo es propio y sirve de retrato: es la proporción de un aeropuerto dominado por trayectos cortos y tarifas de bajo coste, donde la mayoría vuela con equipaje de mano.
Tiene además una consecuencia práctica al aterrizar. La cinta de equipajes afecta a una minoría de los pasajeros, así que el cuello de botella real está antes, en el control, y después, en el traslado al centro, que resuelvo en del aeropuerto de Málaga al centro y en el Cercanías C-1 y C-2.
Por qué esta cifra no mide visitantes
Vale la pena insistir en el matiz del principio, porque de él dependen muchas comparaciones equivocadas. La estadística de pasajeros cuenta movimientos: cada llegada y cada salida suma una unidad.
Un viajero que pasa una semana en la Costa del Sol y vuelve a casa por Málaga aporta dos pasajeros a ese total. Si además hiciera escala, aportaría más. A eso se añaden los residentes que viajan por trabajo o vacaciones y las conexiones que no se quedan en la provincia.
Las proporciones ayudan a situarlo. Los 22.248.605 internacionales son en torno al 83 por ciento del total, los 4.465.870 domésticos rondan el 17 por ciento, y los 46.074 restantes no están asignados en la nota.
Por eso el total del aeropuerto y las cifras de viajeros alojados en hoteles no son comparables sin más: miden cosas distintas y con unidades distintas. El reparto por destinos de la costa, con datos hoteleros, está en los destinos más visitados de la Costa del Sol, y el peso del apartamento frente al hotel, en apartamentos turísticos de la Costa del Sol.
Los mercados que más crecen no son los que más pesan
Junto al ranking por volumen, Aena publica el de crecimiento, y las dos listas no coinciden en un solo nombre. Los mercados que más subieron fueron Emiratos Árabes, con un 75,7 por ciento, e Islandia, con un 59,2 por ciento.
Detrás quedan Catar y Egipto, ambos alrededor del 39 por ciento, y la República Checa, con un 32,4 por ciento.
Son porcentajes sobre bases pequeñas, así que no mueven el reparto general. Sirven para otra cosa: indican por dónde está abriendo rutas la terminal, que es un dato distinto de dónde tiene su volumen.
Qué cifra se renueva cada enero
Las cifras proceden de la nota de balance anual que Aena publicó el 13 de enero de 2026, referida al ejercicio de 2025. La compañía publica balances mensuales y un cierre anual, de modo que el reparto por mercados y los máximos históricos se renuevan cada enero.
Lo que es más estable es la estructura: un aeropuerto con más del ochenta por ciento de tráfico internacional, un primer mercado de 6.149.697 pasajeros que triplica los 2.012.019 del segundo, y cinco países que reúnen 12.577.523. Esa forma no cambia de un año para otro, aunque sí los valores absolutos.
Las fechas de referencia también conviene tenerlas claras. El balance del ejercicio se publicó el 13 de enero de 2026, y el del mes de julio, el 12 de agosto de 2025, cada uno con su propio desglose entre tráfico doméstico e internacional.
Para calcular lo que cuesta el viaje una vez en tierra están cuánto cuesta un viaje a Málaga y cómo moverse por Málaga, y si la idea es alquilar coche, las etiquetas ambientales mandan y las repaso en alquilar coche en Málaga.
Preguntas frecuentes sobre el aeropuerto de Málaga
¿Cuántos pasajeros tuvo el aeropuerto de Málaga?
26.760.549 en el año, con 186.990 vuelos, según la nota de Aena del 13 de enero de 2026. Son un 7,4 por ciento más de pasajeros y un 6,9 por ciento más de operaciones que el ejercicio anterior.
¿De dónde viene la gente que llega a Málaga en avión?
22.248.605 pasajeros usaron conexiones internacionales frente a 4.465.870 domésticos. El primer mercado extranjero es Reino Unido, con 6.149.697 pasajeros, seguido de Alemania con 2.012.019 y Países Bajos con 1.631.525.
¿Cuál fue el mes de más tráfico en el aeropuerto de Málaga?
Julio, con 2.866.642 pasajeros y 19.814 vuelos, que Aena describió como el mes de mayor tráfico de la historia del aeropuerto. Diciembre cerró con 1.681.268 pasajeros, su mejor diciembre registrado.
¿Cuánto equipaje se factura en el aeropuerto de Málaga?
6.255.861 equipajes facturados en el año. Puesto junto a los 26.760.549 pasajeros, sale aproximadamente una maleta facturada por cada cuatro viajeros, lo que encaja con un aeropuerto dominado por vuelos de bajo coste.
¿26,7 millones de pasajeros son 26,7 millones de turistas?
No. La estadística cuenta movimientos de pasajeros, de modo que quien llega y se marcha por el mismo aeropuerto figura dos veces. Además incluye residentes, viajes de trabajo y conexiones, no solo visitantes.
La cifra grande impresiona. La unidad en que está medida importa más.